Компания Akrapovic представила новую выхлопную систему слип-он для недавно представленного супербайка Kawasaki ZX-10R 2011. Сделанный из титанового сплава выхлоп придает мотоциклу более высокотехнологичного вида, уменьшает вес и повышает мощность.

Читать дальше

Новый мотоцикл Kawasaki ZX-10R 2011 еще даже не попал в руки первым клиентам, а уже появились проблемы. Согласно одному из американских мото журналов, Kawasaki заморозили поставки мотоциклов, а те, что уже были в дилерствах, забрали обратно. Я так понял, что проблема касается не только экземпляров, поставляемых в США.

По предварительным данным проблемы не касаются безопасности мотоцикла, а только есть проблемы с качеством некоторых компонентов двигателя. Мотоциклы Kawasaki ZX-10R 2011 вернутся в продажу, как только японцы удостоверятся, что все байки соответствуют стандартам качества Kawasaki.

UPD. Новые новости. В Великобритании отсрочили продажи, видимо у европейской версии мотоцикла тоже есть проблемы

Первое, что приходит в голову, при мысли о новом мотоцикле Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 — колоссальная мощность и гоночное управление. В то время как новинка имеет что-то общее с моделью Kawasaki ZX-10R 2004, все модели суперспорта Kawasaki после 2004 года были достойными дорожными спортбайками, но не совсем соответствовали конкурентами Fireblade, R1 и S1000RR.

Читать дальше

Джоан Ласкорз наконец-то получил долгожданную возможность испытать мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 в Альмерии, несмотря на ветер, холод и дождь. Испанский гонщик был серьезно травмирован после аварии в гонке чемпионате Supersport в Сильверстоуне. К данному времени он почти вернулся в оптимальную форму, хотя все еще есть нехватка сил.

Джоан Ласкорз: «Я чувствовал себя хорошо в этом тесте, но мне нужно немного больше сил, чтобы управлять мотоциклом на пределе. Первое впечатление от байка положительное. В первый день я сделал только несколько кругов, во второй чуть больше и в последний день я чувствовал себя счастливей, проехав намного больше кругов, чем прежде. У меня есть несколько недель, чтобы подготовится к испытаниям в Сепанг, я работаю над физическими кондициями. Уверен, к первой гонке я буду готов».

Очередной рекламный ролик нового спортбайка Kawasaki ZX-10R Ninja 2011. Всё сделано на высшем уровне: качество съемки, музыка и надписи. Парень в выставочном зале говорит, что это гоночный мотоцикл со всеми нужными для дорожного использования элементами.

Последние несколько лет для Роберто Рольфо были далеко не самыми лучшими, но теперь он возвращается в большой спорт. Следующий сезон он проведет в чемпионате WSBK, где будет выступать за команду Pedercini.

Читать дальше

Недавно целая группа журналистов и гонщиков побывала в Катаре, где были проведены испытания полностью нового мотоцикла Kawasaki ZX-10R 2011. Том Сайкс провел время в седле нового байка, намотав несколько кругов на треке в Лосайл. Судя по всему, проводились испытания серийной версии мотоцикла, а не WSBK. Ниже видео от первого лица заезда Тома.

Читать дальше

Британская команда MSS Colchester Kawasaki из чемпионата BSB решила продать мотоцикл, на котором последние два года выступал Симон Эндрюс. На постройку мотоцикла ушло 70,000 фунтов ($112,500) и еще тысячи ушли на его развитие. В итоге " MSS Colchester Kawasaki" решили расстаться со своим детищем всего за 25,000 фунтов ($40,200). Мотоцикл оснащается самыми лучшими деталями, передовой подвеской Öhlins и тормозами Brembo.

Везет же британским журналистам, и мотоциклы раньше всех получают на тесты, и разбить могут без последствий. Недавно Тревор Франклин (Trevor Franklin — главный дорожный испытатель журнала MCN) протестировал мотоцикл Kawasaki ZX-10R на треке Лосайл (Losail) в Катаре.

Читать дальше

Не так давно представленный мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 нами уже хорошо рассмотрен, сколько уже постов было написано. Новый мотоцикл достигнет берегов Великобритании, и там уже объявили о цене.

Читать дальше

Согласно Kawasaki, новый спортбайк Kawasaki ZX-10R 2011 года на валу двигателя развивает мощность 197 л.с. (с системой инерционного наддува- 207 л.с.). В Америку мотоцикл поставляется с ограничением примерно в 20 л.с. меньше стока Европы и Японии из-за строгих правил шума. Парни из одного из магазинов Лос-Анджелеса убрали ограничитель, установили выхлоп LeoVince и чуть-чуть изменили ECU. В итоге на заднем колесе получилось 188 л.с. — неплохо.

Читать дальше

Компания Kawasaki выпустила новый видеоролик о мотоцикле Kawasaki Ninja ZX-10R 2011. В видео детально показывается весь байк. О новом спортбайке японцев писали уже очень много, посмотреть можно по метке Kawasaki ZX-10R.

Крис Вермюлен до сих пор перемещается на костылях, но он приехал на трек Арагона, чтобы посмотреть на тесты нового мотоцикла Томом Сайксом и Катсуаки Фудживарой. Пока Крис говорил перед камерой, на фоне был слышен отчетливый рёв мотора — это был рычащий звук мотоцикла Макса Бьяджи Aprilia RSV4.

Двигатель нового мотоцикла Kawasaki ZX-10R 2011 развивает мощность 197 лошадиных сил, но данный параметр далеко не самый важный. Конечно, самая большая мощность среди литровых спортивных мотоциклов играет не малую роль, особенно в рекламе техники. Самым важной новинкой Kawasaki ZX-10R 2011 является уникальная система трэкшн-контроля, которая является следствием опыта MotoGP, где она и используются. В видео ниже четко показаны все различия между обычным TRC и S-KTRC.

Читать дальше

Интересные новости прибывают из Америки. Японцы задушили новый мотоцикл Kawasaki ZX-10R 2011 специально для рынка США. Стандартную мощность 197 л.с. снизили до 176.65 л.с., а крутящий момент 114 Нм до 112 Нм. Такие модификации были сделаны в силу того, что необходимо было достигнуть соответствия мотоцикла инструкциям шума EPA. Поэтому японцы изменили ECU и выхлоп.

Читать дальше

Парни из британского MCN побывали на кёльнской выставке Intermot 2010 и сняли небольшой репортаж с презентации нового мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-10R. По заявлениям некоторых изданий, мотоцикл развивает мощность 207 лошадиных сил с «Ram Air» (без 197 л.с.). Таким образом, на сегодняшний день мы имеем спортбайк с отношением мощности к весу (198 кг) более 1. В случае с Kawasaki, «Ram Air» — система инерционного наддува с воздухозаборником между фарами. Однако мне на глаза попадалась цифра мощности 185 и 200 л.с. Кому верить, не понятно.